德國HAWE哈威NSWP2型滑閥式換向閥工作原理及產(chǎn)品特點

德國HAWE哈威在現(xiàn)有的SW，SWP2型閥和SWS2型閥之外，滑閥分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩類。往復(fù)式滑閥又有平面型單閥瓣、平面型雙閥瓣和柱塞式3種。柱塞式滑閥廣泛用于液壓和氣動裝置中。當(dāng)活塞到達(dá)左極限位置（行程終了）時，滑閥驅(qū)動軸被帶動，使柱塞位置移至左邊，切換流體的流向，p1壓力的流體便流向B通道，進(jìn)入壓力缸的B′室，使活塞向右移動，A室中的流體則回流至通道 A并流向出口。當(dāng)活塞到達(dá)右極限位置時，滑閥的驅(qū)動軸又被帶動，使柱塞位置回復(fù)到右邊位置。這樣，滑閥使壓力缸的活塞完成往復(fù)運動的一個周期動作。如此不斷循環(huán)，電磁鐵的通電呼分取斷電開釋而間接推進(jìn)閥芯回節(jié)制液流方向。它非電氣解統(tǒng)和液壓系統(tǒng)之間的疑號轉(zhuǎn)換元件。替二位三通交換電磁閥構(gòu)造。

在地位，油口 P和A相通，油口B斷合;當(dāng)電磁鐵通電呼分時，當(dāng)電磁鐵斷電開釋時，彈簧3推進(jìn)閥芯復(fù)位。替其圖形符號。應(yīng)用把持油路的壓力油去轉(zhuǎn)變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動的。當(dāng)壓力油從K2入進(jìn)滑閥左腔時，K1接通回油，閥芯向右移動，使P和B相通，A和T相通;當(dāng)K1交通壓力油，K2交通回油，閥芯向左挪動，使P和A相通，B和T相通;當(dāng)K1戰(zhàn)K2皆通回油時，閥芯回到兩頭位置。由電磁澀閥跟液動滑閥組成。電磁閥伏后導(dǎo)息用，能夠轉(zhuǎn)變把持液淌方向，從而改變液動滑閥閥芯的地位。

用于大西型液壓裝備外活塞便自動連續(xù)往復(fù)運動。若使滑閥驅(qū)動軸處于中間位置，則活塞運動停止。平面型單閥瓣滑閥的閥瓣因受到較大的壓力差作用，在滑動面上產(chǎn)生的摩擦力大，動作不靈敏，易磨損。它還因結(jié)構(gòu)上的缺點，不能在小流量范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，因而當(dāng)機械設(shè)備在低負(fù)荷下運行時，經(jīng)濟(jì)性會降低。流量調(diào)節(jié)性能和閥瓣受力狀況得到改善，但仍存在摩擦力大的缺點。平面型閥瓣滑閥主要用于蒸汽機。回轉(zhuǎn)式滑閥的優(yōu)點是切換動作迅速、精確，并可微調(diào)，但密封性較差。它適用于壓力、溫度不高的場合又新開發(fā)了NSWP2型閥

產(chǎn)品特點；

使用標(biāo)準(zhǔn)的安裝面

在執(zhí)行元件側(cè)油口上可直接設(shè)置壓力繼電器

可選用不同的電磁鐵操縱

具有快動與慢動切換功能

比例式和節(jié)流式滑閥結(jié)構(gòu)，使閥具有不同的額定流量

泵側(cè)，執(zhí)行元件側(cè)和回油側(cè)可帶有附加機能

流量Qmax=25 l/min

壓力Pmax=315 bar